MK-Lietz · Konstruktion und Fertigung · Bad Münder
Langguttransportwagen für Industrie und Produktion
MK-Lietz entwickelt Langguttransportwagen für Rohre, Profile, Stangen, Platten und lange Baugruppen. Länge, Traglast, Auflage, Fahrwerk, Lenkung und Antrieb werden passend zu Material und Fahrweg ausgelegt.
Direktantwort
Ein Langguttransportwagen ist dann richtig ausgelegt, wenn nicht nur die Länge des Ladeguts, sondern auch Schwerpunkt, Durchbiegung, Auflagepunkte, Überstände, Kurvenradien, Boden und gewünschte Bedienung zusammenpassen. MK-Lietz konstruiert dafür manuelle, gezogene, elektrisch unterstützte und automatisierbare Wagen als Einzelstück oder Kleinserie.
ca. 11 m
realisierte Wagenlänge für besonders lange Transportgüter
bis 10 t
dokumentierte Zuladung bei kundenspezifischen Projekten
6 m / 3 t
elektrisch angetriebener Langgutwagen im Praxisvideo
4 Wege
manuell, Routenzug, eigener E-Antrieb oder autonom
Welche Daten bestimmen den Langguttransportwagen?
| Prüfpunkt | Warum er entscheidend ist | Konstruktive Folge |
|---|---|---|
| Länge, Breite, Überstand | Bestimmt Platzbedarf und Kollisionsraum | Wagenabmessung, Rungen, Anschläge, Sichtbarkeit |
| Gewicht und Schwerpunkt | Steuert Radlasten, Kippstabilität und Bremsbedarf | Rahmen, Rollen, Spurweite, Bremsen |
| Auflage und Durchbiegung | Schützt empfindliche Profile und Baugruppen | Auflagepunkte, Kunststoff, Rollenbahn, Spannmittel |
| Kurven und Engstellen | Lange Lasten schwenken weit aus | Lenkprinzip, Achsabstand, Deichsel, Fahrversuch |
| Boden, Rampe, Takt | Beeinflusst Rollwiderstand und Antriebsleistung | Bereifung, E-Antrieb, Elektroschlepper oder AMR |
Lenkung und Fahrwerk für langes Transportgut
Drehgestell
Für sehr lange Güter können zwei abgestimmte Fahrwerke die Last führen. Auflage, Verbindung und Winkelbewegung müssen zur Ladung passen.
Sechs-Rad-Fahrwerk
Das MK-Lietz-X-Move-Prinzip verbindet Wendigkeit mit definiertem Geradeauslauf und kann für schwere oder sperrige Lasten angepasst werden.
Spurtreuer Routenzug
Bei wiederkehrenden Strecken müssen alle Wagen in Kurven kontrolliert folgen. Kupplung, Deichsel und Geschwindigkeit gehören zur Gesamtauslegung.
Vertiefung: Flipper X-Move, Routenzugwagen und Schwerlasttransportwagen.
Antrieb passend zum Prozess
Manuell, elektrisch oder autonom bewegen
Kurze Einzelbewegungen können manuell sinnvoll sein. Hohe Gesamtmassen, häufige Fahrten, Rampen oder lange Strecken sprechen eher für einen integrierten E-Antrieb, einen separaten Elektroschlepper oder eine automatisierte Lösung.
Vergleichen Sie elektrische Transportwagen, Elektroschlepper sowie FTS/AMR-Systeme.
Originale MK-Lietz-Projektvideos
Langguttransportwagen im realen Einsatz
6 Meter, elektrisch, 3.000 kg
Flipper X-Move E1 als elektrisch angetriebener Langgutwagen. Das Video dokumentiert Abmessung, Fahrverhalten und realisierte Zuladung.
Drehgestell bis 10.000 kg ausgelegt
Flipper Standard mit Drehgestell für Langgut; die gezeigte Fahrt erfolgt mit 1.000 kg. Auslegung und tatsächliche Videolast werden bewusst getrennt benannt.
Von der Transportaufgabe zum Wagen
- Lastbild erfassen: Material, Maße, Gewicht, Schwerpunkt, Auflage und Sicherung.
- Fahrweg prüfen: Boden, Kurven, Tore, Rampen, Kreuzungen und Übergaben.
- Fahrwerk wählen: Rollen, Lenkung, Spurführung, Bremse, Deichsel und Kupplung.
- Antrieb festlegen: manuell, gezogen, integriert elektrisch oder automatisiert.
FAQ zu Langguttransportwagen
Welche Traglast kann ein Langguttransportwagen haben?
Die Traglast ist projektspezifisch. MK-Lietz hat Langgut- und Schwerlastlösungen mit dokumentierten Projektwerten bis 10.000 kg realisiert. Wagenlänge, Lastverteilung, Radlasten, Boden und Fahrweise bestimmen die zulässige Ausführung.
Welche Lenkung ist für Langgut geeignet?
Das hängt von Länge, Kurven, Rangierfläche und Kopplung ab. Möglich sind unter anderem Drehgestelle, spurtreue Fahrwerke und mehrspurige Sonderkonstruktionen. Die Schleppkurve sollte vorab bewertet werden.
Kann ein Langgutwagen elektrisch fahren?
Ja. MK-Lietz hat einen sechs Meter langen Flipper X-Move E1 mit 3.000 kg Zuladung realisiert. Ob integrierter Antrieb oder Elektroschlepper sinnvoller ist, hängt von Takt, Strecke und Wagenzahl ab.
Welche Angaben braucht MK-Lietz?
Benötigt werden Länge, Querschnitt und Gewicht des Ladeguts, Schwerpunkt, gewünschte Auflagen und Sicherungen, Fahrweg, Boden, Kurven, Rampen, Takt und Bedienart.
Fachquelle und Einordnung
Die DGUV Information 208-034 betrachtet beim manuellen Ziehen und Schieben unter anderem Gesamtgewicht, Häufigkeit, Fahrweg, Geschwindigkeit, Boden und Steigungen. Bei Langgut ergänzt MK-Lietz diese Faktoren um Schleppkurve, Überstand, Lastführung und Auflage.
Fachlich aus der Praxis
Inhalt auf Basis dokumentierter MK-Lietz-Projekte, eigener Konstruktion und Fertigung sowie realer Projektvideos geprüft. Aktualisiert am 29. Juli 2026. Projektwerte sind keine pauschalen Grenzwerte.
Langguttransportwagen passend zum Fahrweg entwickeln
Senden Sie uns Material, Länge, Gewicht, Schwerpunkt, Auflagepunkte, Fahrweg, Kurven, Rampen und gewünschte Bedienung. Wir prüfen Fahrwerk, Aufnahme und Antrieb als Gesamtsystem.