Gesamtgewicht
bis ca. 4.000 kg je nach System und Auslegung
Antrieb
ErgoMove, Trolley E, X-Move E1, E3 und Sonderlösungen
Akku
18-V-Steckakku oder 24-V-System je nach Lösung
Ausführung
Plattform, Schwerlast, Hubfunktion oder Sonderaufnahme
Wann elektrisch angetriebene Transportwagen sinnvoll sind
Ein E-Antrieb lohnt sich nicht automatisch bei jedem Wagen. Entscheidend sind Gewicht, Rollwiderstand, Weglänge, Boden, Steigung, Kurven, Takt und Anzahl der Fahrten pro Schicht.
Bei schweren Wagen entsteht die größte Belastung oft beim Anfahren und beim Rangieren. Genau dort unterstützt der elektrische Antrieb. Gleichzeitig müssen Geschwindigkeit, Bremsverhalten und Sichtfeld zur Umgebung passen.
Für schwere handgeführte Wagen sind je nach Wagengröße etwa 2–3 km/h vorwärts und 1–2 km/h rückwärts ein sinnvoller Bereich. Die genaue Geschwindigkeit wird projektbezogen festgelegt.
Produktvarianten mit E-Antrieb
Sonderlösung | Hubfunktion
Flipper ExtendMax E
Der Flipper ExtendMax E kombiniert E-Antrieb, höhenverstellbare Plattform und ausziehbare Auflagen in einer Wagenlösung. Er eignet sich für Prozesse, bei denen schwere Bauteile nicht nur gefahren, sondern auch ergonomisch übergeben werden müssen.
Diese Ausführung wird projektbezogen geplant. Fahrantrieb, Hubfunktion, Akkukonzept, Einklemmschutz, Auflagen und Bedienung müssen sauber zusammenpassen.
E-Antrieb
Unterstützt das Fahren und Rangieren schwerer Wagen im Betrieb.
Hubfunktion
Hilft bei ergonomischen Übergaben und unterschiedlichen Arbeitshöhen.
Auszüge
Ausziehbare Auflagen können variable Bauteilgrößen besser aufnehmen.
Ergänzende Möglichkeiten außerhalb der Produktvarianten
Nachrüstung und Transportroboter-Anbindung sind keine eigenen Standard-Produktvarianten. Beide Themen werden projektbezogen geprüft und deshalb separat betrachtet.
Nachrüstung
Umbau bestehender Wagen
Bestehende Transportwagen können je nach Rahmen, Bauraum, Rollen, Radlasten und Sicherheitskonzept mit E-Antrieb, neuen Rollen oder angepasster Bedienung geprüft werden.
Schnittstelle
Anbindung an Transportroboter
Für automatisierte Abläufe kann ein Transportwagen als passende Wagenlösung für die Anbindung an einen autonomen Transportroboter ausgelegt werden. Dabei zählen Kopplung, Aufnahme und Übergabe.
Technische Auslegung
E-Antrieb, Akku und Fahrwerk müssen zusammenpassen
MK-Lietz verbaut je nach Aufgabe unterschiedliche Antriebslösungen. Die Auswahl hängt nicht nur vom Gewicht ab, sondern auch vom Fahrweg, von der Bedienung und vom vorhandenen Bauraum.
Akkus werden systemabhängig ausgelegt. Möglich sind unter anderem 18-V-Steckakkus sowie 24-V-Systeme mit internen oder tauschbaren Akkus.
Wichtige Prüfpunkte
- Gesamtgewicht und Schwerpunkt
- Radlasten, Rollen und Boden
- Steigungen, Schwellen und Kurven
- Fahrgeschwindigkeit vorwärts und rückwärts
- Bediengriff, Totmann, Bremse und Ladeplatz
- Wartung, Akkuwechsel und Ladeprozess
Einsatzbereiche für elektrische Transportwagen
Typische Einsatzbereiche sind Montage, Lager, Versand, innerbetrieblicher Materialfluss und die Versorgung von Arbeitsplätzen. Ein elektrischer Transportwagen ist besonders dann sinnvoll, wenn mehrere Mitarbeitende sonst dieselbe Last bewegen müssten.
Für sehr schwere Lasten, lange Plattformen oder schwierige Fahrwege wird der Wagen oft als X-Move ausgelegt. Für Behälter, Regale und Sonderaufnahmen kann ein Trolley E sinnvoller sein.
Ein vorhandener Wagen kann in einzelnen Fällen nachgerüstet werden. Vorher müssen Rahmen, Bauraum, Rollen, Last, Sicherheitskonzept und Bedienposition geprüft werden.
Praxisvideos
Elektrische Transportwagen im Video
Drei Produktfamilien zeigen, wie unterschiedlich elektrische Unterstützung je nach Last, Aufbau und Prozess umgesetzt werden kann.
Flipper X-Move E1
Funktionsvideo zum elektrisch angetriebenen X-Move.
Flipper Trolley E
Elektrisch unterstützter Plattformwagen im Routenzug.
Flipper ExtendMax E
Fahrantrieb, Hubtisch und Auszug in einer kombinierten Systemlösung.
Weiterführende MK-Lietz Seiten
Passende Seiten sind Transportwagen, Flipper Trolley, Flipper X-Move, Schwerlasttransportwagen, Routenzugwagen, höhenverstellbare Transportwagen und Transportwagen-Ausstattung.
Für Umbau, Wartung und Nachrüstung ist die Seite Dienstleistungen relevant.
FAQ zu elektrisch angetriebenen Transportwagen
Wie viel Gewicht kann ein elektrisch angetriebener Transportwagen bewegen?
Bis etwa 4.000 kg Gesamtgewicht sind bei handgeführten elektrisch unterstützten Transportwagen je nach System und Auslegung möglich. Entscheidend sind Last, Boden, Steigung, Wagengröße und Sicherheitskonzept.
Welche Geschwindigkeit ist bei schweren E-Transportwagen sinnvoll?
Je nach Wagengröße sind etwa 2–3 km/h vorwärts und 1–2 km/h rückwärts ein sinnvoller Bereich. Die genaue Geschwindigkeit wird projektbezogen festgelegt.
Welche Akkus nutzt ein Transportwagen mit E-Antrieb?
Je nach System sind 18-V-Steckakkus oder 24-V-Akkus mit interner oder tauschbarer Ausführung möglich. Die Akkuwahl richtet sich nach Antriebssystem, Einsatzdauer und Ladeprozess.
Kann MK-Lietz vorhandene Transportwagen elektrisch nachrüsten?
Ja, in bestimmten Fällen. Vor einer Nachrüstung müssen Rahmen, Radlasten, Bauraum, Bedienposition und Sicherheit geprüft werden.
Ist ein E-Antrieb besser als ein MasterMover?
Nicht grundsätzlich. Ein integrierter E-Antrieb passt gut zu häufig genutzten Wagen; ein MasterMover kann sinnvoll sein, wenn mehrere Wagen oder sehr schwere Lasten mit einem separaten Zuggerät bewegt werden.
Alternative Antriebslösung
Wann ist ein MasterMover statt eines integrierten E-Antriebs sinnvoll?
Ein integrierter Antrieb bleibt dauerhaft am Wagen. Ein MasterMover kann dagegen mehrere geeignete Wagen bedienen und lässt sich auch für bestehende Transportmittel prüfen. Entscheidend sind Wagenzahl, Takt, Kupplung, Rollen und Fahrweg.
Warum elektrische Unterstützung sinnvoll wird
Nicht nur die Last entscheidet über den E-Antrieb
Die DGUV Information 208-034 betrachtet beim manuellen Ziehen und Schieben unter anderem Gesamtgewicht, Häufigkeit, Fahrweg, Boden, Geschwindigkeit und Steigungen. Deshalb legt MK-Lietz elektrische Transportwagen nicht pauschal nach Kilogramm, sondern nach dem ungünstigsten realen Fahrfall aus.
Elektrischen Transportwagen passend auslegen
Senden Sie uns Last, Maße, Schwerpunkt, Fahrweg, Boden, Steigungen, Takt, gewünschte Geschwindigkeit und Bedienung. Danach prüfen wir die passende E-Antriebslösung.