MK-Lietz · Routenzugwagen · Intralogistik
Routenzugwagen für Intralogistik und Materialfluss
Routenzugwagen von MK-Lietz werden für feste Materialflüsse zwischen Lager, Produktion, Montage und Übergabestationen entwickelt. Sie transportieren Behälter, Regale, Plattformen und kundenspezifische Ladungsträger im Verbund mit einem Zugfahrzeug.
Spurtreue, Kupplung, Deichsel, Fahrwerk, Rollen, Bremsverhalten und Zugfahrzeug werden dabei als Gesamtsystem ausgelegt.
Spurtreu planbar
Für geringe Ausschwenkbewegungen in Kurven und enge Verkehrswege.
Kundenspezifisch
Abmessungen, Traglast, Aufnahmen und Kupplung passend zur Anwendung.
Elektrisch erweiterbar
Vorbereitet für Zuggeräte, MasterMover oder autonome Transportroboter.
Für reale Fahrwege
Ausgelegt nach Kurvenradien, Boden, Rampen, Schwellen und Takt.
Was ist ein Routenzugwagen?
Ein Routenzugwagen ist ein Transportanhänger für wiederkehrende innerbetriebliche Transporte. Mehrere Wagen können zu einem Routenzug gekoppelt und von einem Zugfahrzeug durch Lager, Produktion oder Montage gezogen werden.
Im Unterschied zu einem einzelnen Plattformwagen wird ein Routenzug als komplettes System betrachtet. Lastverteilung, Kupplungshöhe, Deichsellänge, Anzahl der Wagen, Bremsweg und Fahrweg bestimmen die sichere Auslegung.
Typische Einsatzbereiche
Linienversorgung
Regelmäßige Versorgung von Montage- und Fertigungsplätzen.
Lager und Kommissionierung
Transport von KLT, GLT, Regalen, Behältern und Paletten.
Werkslogistik
Hallenübergreifende Transporte und feste Routenzugstrecken.
Sonderladungsträger
Aufnahmen für Bauteile, Gestelle, Maschinenkomponenten und Langgut.
Warum Spurtreue entscheidend ist
Spurtreue beschreibt, wie genau die nachfolgenden Wagen dem Fahrweg des Zugfahrzeugs folgen. Je höher die Spurtreue, desto geringer ist der seitliche Ausschlag in Kurven.
- weniger Platzbedarf in Kurven
- geringeres Kollisionsrisiko an Regalen und Maschinen
- besser planbare Verkehrswege
- ruhigerer Lauf des gesamten Routenzugs
- höhere Prozesssicherheit bei voller Beladung
Welche Faktoren bestimmen die Auslegung?
- Gewicht, Abmessungen und Schwerpunkt der Last
- Art der Behälter oder Ladungsträger
- Anzahl der gekoppelten Wagen
- Zugfahrzeug und zulässige Anhängelast
- Kupplungshöhe und Deichselgeometrie
- Kurvenradien, Engstellen und Gegenverkehr
- Boden, Rampen, Schwellen und Steigungen
- Belade- und Entladeart
- gewünschter Takt und Betriebsdauer
Aufnahmen und Sonderausstattungen
MK-Lietz fertigt Routenzugwagen für KLT, GLT, Paletten, Gitterboxen, Regale, Gestelle und kundenspezifische Ladungsträger. Die Lastaufnahme wird passend zur Beladung, Sicherung und Übergabe konstruiert.
Möglich sind unter anderem Aufnahmeschuhe, Anschläge, Rungen, Kunststoffauflagen, Ladungssicherungen, Auszüge, Hubfunktionen und kundenspezifische Sonderaufnahmen. Weitere Ausstattungen finden Sie unter Transportwagen-Ausstattung und Sonderaufnahmen.
Geeignete MK-Lietz Systeme
Elektrische und autonome Erweiterung
Routenzugwagen können für elektrische Zuggeräte, MasterMover-Lösungen oder autonome Transportroboter vorbereitet werden. Dafür müssen Zugpunkt, Kupplung, Deichsel, Lastverteilung und Sicherheitskonzept frühzeitig berücksichtigt werden.
Weitere Informationen finden Sie bei unseren elektrisch angetriebenen Transportwagen und auf der Seite zum autonomen Transportroboter INDUROS.
Kundenbroschüre: Routenzug- und Transportlösungen
Die MK-Lietz Kundenbroschüre zeigt Routenzugwagen, Flipper-Systeme, elektrische Varianten, Sonderaufnahmen und autonome Anwendungen im Gesamtüberblick.
Häufige Fragen zu Routenzugwagen
Wie viele Routenzugwagen können gekoppelt werden?
Die zulässige Anzahl hängt von Zugfahrzeug, Gesamtgewicht, Fahrweg, Steigungen und Bremsleistung ab. Eine pauschale Stückzahl ist technisch nicht belastbar.
Was bedeutet spurtreu?
Spurtreue beschreibt, wie genau die nachfolgenden Wagen dem Fahrweg des Zugfahrzeugs folgen. Eine hohe Spurtreue reduziert den seitlichen Ausschlag in Kurven.
Kann ein Routenzugwagen unterschiedliche Behälter aufnehmen?
Ja. Dafür können Aufnahmeschuhe, Plattformen, Anschläge, Auszüge oder kundenspezifische Aufnahmen vorgesehen werden.
Kann ein Routenzug später automatisiert werden?
Ja, sofern Kupplung, Zugpunkt, Fahrwerk und Lastaufnahme für die spätere elektrische oder autonome Anbindung vorbereitet werden.
Praxisvideos
Routenzugwagen in realen Anwendungen
Die Auswahl zeigt unterschiedliche Fahrwerke, Aufbauten, Lasten und Antriebe im gekoppelten Betrieb.
Flipper Standard im Routenzug
Fünf gekoppelte Wagen zeigen Kupplung, Spurführung und wiederkehrenden Materialfluss.
X-Move auf der Rampe
Rampenfahrt mit Flüssigkeitstransport und wechselndem Schwerpunkt.
Flipper Trolley E
Routenzugfähiger Transportwagen mit integriertem elektrischem Fahrantrieb.
Drehgestell für Langgut bis 10 t
Transportwagen mit Drehgestellen für langes Transportgut; dokumentierter Projektwert bis 10.000 kg.
Manuell, elektrisch gezogen oder autonom
Routenzugwagen können an klassische Zugfahrzeuge, geeignete MasterMover Elektroschlepper oder den INDUROS von Innok Robotics angebunden werden. MK-Lietz legt Kupplung, Deichsel, Wagen und Lastaufnahme passend zum gewählten Antrieb aus.
Routenzugwagen passend zum Materialfluss planen
Senden Sie uns Angaben zu Last, Ladungsträger, Zugfahrzeug, Fahrweg, Kurven, Steigungen, Takt und gewünschter Anzahl der Wagen. Danach prüfen wir die technisch passende Routenzug-Lösung.